Rondo usprawni ruch w Opocznie

Na skrzyżowaniu ulic Biernackiego, Perzyńskiego, Inowłodzkiej i Kwiatowej w Opocznie wybudowane zostanie rondo. To jedno z najniebezpieczniejszych miejsc w mieście. Zagrożeni czują się tu nie tylko kierowcy, ale również, a może przede wszystkim piesi, którzy często z duszą na ramieniu próbują przejść z jednej strony jezdni na drugą. O rondzie w tym miejscu w Opocznie mówi się od lat. Do końca roku ma być gotowy projekt techniczny przebudowy tego newralgicznego skrzyżowania. Prace powinny ruszyć w roku przyszłym. Kierowcy nie kryją zadowolenia, choć na oczekiwane nowe rozwiązanie komunikacyjne przyjdzie im jeszcze poczekać.

- Tam jest naprawdę ciężko włączyć się do ruchu z ulicy Kwiatowej, a dodatkowe zamieszanie wprowadzają samochody jadące z ulicy Skłodowskiej i zawracające na ulicę Inowłodzką - mówi Kazimierz Ratyński z Opoczna, właściciel opla vectry. - Ruch w tym miejscu jest tak duży, że wjechać z dróg podporządkowanych na główną jest nie lada sztuką.

Zdaniem większości posiadaczy czterech kółek rondo w miejscu gdzie krzyżują się ulice Biernackiego i Perzyńskiego byłoby najlepszym rozwiązaniem. Nie mają także co do tego najmniejszych wątpliwości policjanci z opoczyńskiej drogówki.
- Rzeczywiście rondo tu jest bardzo potrzebne - uważa Grzegorz Fiderek, naczelnik wydziału ruchu drogowego KPP w Opocznie. - To faktycznie niebezpieczne miejsce. Wprowadzenie tu ruchu kołowego upłynniłoby ruch w tym rejonie i zwiększyłoby bezpieczeństwo nie tylko kierujących, ale również i pieszych.

Przebudowa skrzyżowania w rondo będzie częścią większej inwestycji polegającej na przebudowie ulic Biernackiego i Słowackiego. Dokumentacja techniczna modernizacji tych ulic, łącznie z rondem kosztować ma ponad 260 tys. zł. Projekt zakłada wykonanie dwupasowego ronda, do którego dochodzić będą dwujezdniowe drogi o nawierzchni z betonu asfaltowego, o dwóch pasach ruchu w każdym kierunku.

Na skrzyżowaniu ulic Inowłodzkiej, Perzyńskiego, Biernackiego i Kwiatowej wybudowana zostanie wyspa o średnicy 20 m. Jezdnia na rondzie będzie miała szerokość 10 m, a poszczególne pasy ruchu po 5 m. Prowadzić do niego będą dwupasmowe ulice o szerokości jednego pasa 3,5 m.